Monitoreo del Estilo de Conducción – GPS control
Para establecer una buena estrategia para que las empresas puedan hacer frente a los riesgos asociados con la actividad de su vehículo o flota, el monitoreo del estilo de conducción es un excelente punto de partida, ya que permite capturar el comportamiento del conductor que puede ser inseguro o ineficaz y, por lo tanto, necesita corrección. Si esto se combina con un programa continuo de comportamiento del conductor, no solo puede marcar la diferencia con respecto a la seguridad de su flota, sino también con su consumo de combustible .
Este principio parece lo suficientemente lógico para aquellos que entienden el potencial del monitoreo del estilo de conducción, pero a pesar de esto tiene tanto sentido, ¿la administración de la flota o los responsables de los vehículos realmente toman medidas positivas para mejorar el comportamiento del conductor?
De acuerdo con una encuesta reciente, parece que las compañías se enfocan abiertamente en la seguridad de la flota, pero en realidad no toman medidas cuando se trata del monitoreo del comportamiento del conductor, aunque esto es típico de algunas flotas y no es válido para todas ellas. Los empleadores de más de 55 años en particular, que manejan conductores profesionales, parecen darle poca importancia a la gestión del comportamiento del conductor: el 54% de ellos no toma ninguna acción en lo que se refiere a esto. Curiosamente, los jóvenes de 18 a 34 años con el mismo tipo de responsabilidad son una historia completamente diferente: solo el 6% de los entrevistados no implementan el monitoreo del comportamiento del conductor. Con todo, parece que los gerentes más jóvenes tienen más probabilidades de emplear tecnología o, en cualquier caso, abordar este aspecto.
Según la misma investigación, parece que las empresas están más preocupadas por la seguridad cibernética, que demostró ser una preocupación para el 63% de los entrevistados, mientras que la seguridad vial parece preocupar a menos representantes empresariales, un problema para el 57% de los entrevistados. Probablemente sea necesario un cambio de actitud, y parece que aquellos que han estado en el negocio durante algún tiempo podrían no confiar inmediatamente en las nuevas tecnologías.
Otra investigación llevada a cabo por las Universidades de Lisboa y Coimbra se centra en los resultados proporcionados por las empresas que ofrecen retroalimentación de comportamiento de conducción en tiempo real y ninguna retroalimentación en absoluto. El estudio de 2017, dirigido a un proveedor de autobuses de transporte público, se centra en estilos de conducción particularmente peligrosos o ineficientes, como arranques duros, paradas bruscas, frenado extremo, aceleración extrema, ralentí , aceleración y aceleración excesivas. Los vehículos han sido monitoreados en tres fases: durante la primera y la tercera, a los conductores se les proporcionó retroalimentación en tiempo real sobre su manera de conducir, mientras que en el segundo período no se les proporcionó ninguna retroalimentación.
Según el estudio, la compañía de autobuses (y, finalmente, el conductor) se beneficiaron de recibir retroalimentación en tiempo real y modificaron su conducta al volante, mientras que la incidencia de conductas de conducción inseguras o ineficientes aumentó cuando no recibieron retroalimentación, y se redujo nuevamente cuando se reanudaron los comentarios en tiempo real sobre su estilo de conducción.
Los resultados de esta investigación afirman la idea de que, si se realiza de manera inteligente, el monitoreo del comportamiento del conductor definitivamente puede ayudar a las compañías a mejorar la seguridad y disminuir el consumo de combustible si los conductores adoptan el control y adoptan comportamientos más seguros con el tiempo, mientras que la capacidad de mantenerlos parece disminuir con el tiempo si no se toman medidas cuando es necesario.